자동차역사9 전륜구동과 후륜구동, 당신에게 맞는 구동 방식은? 전륜구동 vs 후륜구동, 무엇이 더 좋을까? 🚗💥자동차를 좋아하는 매니아라면 한 번쯤은 들어봤을 질문, "전륜구동이 좋을까, 후륜구동이 좋을까?" 입니다. 오늘은 이 흥미로운 주제를 이야기해봅시다. 전륜구동이 왜 좋은지, 그리고 후륜구동이 어떤 장점이 있는지 비교해보겠습니다. 🌟전륜구동의 장점 🚗전륜구동 차량은 일반적으로 많은 사람들이 일상적으로 타는 차에서 많이 볼 수 있습니다. 전륜구동 방식은 엔진의 힘을 앞바퀴로 전달하고, 앞바퀴가 조향을 담당하기 때문에 설계가 복잡하지만 다음과 같은 많은 이점이 있습니다.안정성: 전륜구동 차량은 엔진과 구동계가 모두 앞쪽에 있기 때문에 무게중심이 앞쪽에 위치합니다. 이로 인해 조향 안정성이 높고, 특히 눈길이나 빗길 같은 미끄러운 도로에서 주행 시 안전성이.. 자동차 2024. 5. 31. 더보기 ›› 뒷자리 없는 스포츠카, 미드십의 짜릿함을 경험하다 미드십 스포츠카: 왜 엔진을 중앙에 두어 뒷자리를 포기하는 걸까요?스포츠카 하면 생각나는 것 중 하나가 바로 미드십 엔진 배치입니다. 여기서 '미드십'이란 단어는 자동차의 엔진이 차체 중앙에 위치해 있음을 의미하는데요, 이는 항공기 설계에서 영감을 받아 자동차에 적용된 혁신적인 기술입니다.1. 엔진 중앙 배치의 이점자동차의 핸들링에 있어 엔진 위치는 매우 중요한 역할을 합니다. 엔진을 중앙에 배치하면 차량의 중심이 낮아지고, 이는 차량의 균형을 매우 잘 잡아줍니다. 이러한 구조는 특히 고속에서의 안정성과 코너링 능력을 크게 향상시키죠.2. 중앙 배치 엔진이 주는 운전 재미미드십 스포츠카의 가장 큰 매력 중 하나는 바로 운전하는 재미입니다. 엔진 위치 덕분에 차량의 무게 분배가 최적화되어, 운전자는 더 민.. 자동차 2024. 5. 10. 더보기 ›› 볼보, 45년 디젤 시대의 끝! 마지막 디젤차 어디로 갔을까? 볼보, 디젤 엔진과의 작별 인사: 45년의 역사를 박물관에 보내다 45년간의 동행을 마치고 새로운 시대로 스웨덴의 자동차 제조사 볼보가 45년간 이어온 디젤 엔진의 역사에 마침표를 찍었습니다. 지난주, 볼보는 자사의 마지막 디젤 승용차 생산을 마치고 이를 볼보 월드 박물관에 전시했습니다. 이는 단순한 전시가 아니라, 디젤 파워트레인과의 공식적인 이별을 선언하는 상징적인 행동입니다. 디젤에서 전동화로의 전환 볼보는 지난 수십 년간 수백만 대의 디젤 차량을 판매했으며, 특히 2012년부터 2016년까지 디젤 파워트레인이 판매의 절반 이상을 차지했습니다. 그러나 이제 볼보는 전동화의 미래를 향해 나아가기로 결정했으며, 그 첫 걸음으로 디젤 엔진의 생산을 종료했습니다. 토르슬란다 공장은 이미 전기 모터 생산으로.. 자동차 2024. 4. 15. 더보기 ›› 150대 뿐! BMW가 전하는 수동변속기 M3의 마지막 인사! BMW 마지막 수동변속기 M3, 일본에서 150대 한정 출시! BMW가 수동변속기의 마지막 영광을 일본에서 150대 한정으로 선보인다고 합니다. 이번에 출시되는 'M3 MT 파이널 에디션'은 차세대 M3가 내연기관과 전기차로 나뉘면서, 효율성과 환경 규제로 인해 더 이상 수동변속기 모델을 생산하기 어렵게 되자 이를 기념하기 위해 특별히 마련되었어요. 마지막 수동변속기, 그 특별한 매력 속으로 'M3 MT 파이널 에디션'은 알파인 화이트, 블랙 사파이어, M 브루클린 그레이, 이렇게 세 가지 색상으로만 제공되며, 각 색상별로 50대씩, 총 150대가 생산됩니다. 차량의 외관은 과거 BMW E30 M3 DTM의 전설적인 디자인에서 영감을 받아, 무광택 금색 도색 827 M 스타일 휠이 매력적인 포인트로 적용.. 자동차 2024. 3. 29. 더보기 ›› 쉐보레 크루즈,,, 준중형 세단의 역사적 종말! 쉐보레 크루즈 단종의 내막! GM의 준중형 세단 계보가 어떻게 변화했는지, 크루즈의 역사와 그 의미를 깊이 있게 다룹니다. 자동차 시장의 최신 동향을 알고 싶다면 꼭 읽어보세요! 오늘은 쉐보레 크루즈의 단종 소식과 그 배경에 대해 이야기해보려 합니다. 😢🚗 쉐보레 크루즈는 2000년대 초 GM 한국사업장에서 주도하여 개발된 준중형 세단 및 해치백 모델로, 국내 시장에서 아반떼, K3, SM3와 치열한 경쟁을 벌여왔죠. 쉐보레 크루즈의 주요 특징과 시장 성과 크루즈는 최고출력 153마력의 1.4L 가솔린 터보 엔진을 자랑했고, 6단 자동변속기가 주력이었습니다. 또한, 134마력의 1.6L 디젤 엔진 모델도 있었죠. 하지만 경쟁 모델 대비 높은 가격과 부족한 옵션 구성으로 인해 판매 부진을 겪기도 했습니다... 자동차 2024. 1. 9. 더보기 ›› 728x90 이전 1 2 다음
